Оңтүстік Австралияда әлемдегі ең үлкен батареяларды сақтау жүйесін құру туралы жазғы хабарландыру негізгі мәліметтерді жасырумен сипатталды.

Tesla компаниясының Оңтүстік Австралияда әлемдегі ең үлкен батареяларды сақтау жүйесін құру туралы жазғы хабарландыруы негізгі мәліметтерді жасырумен сипатталды.

Бақытымызға орай, жоба жұмбақ күйінде қалғанымен, осы жылдың басында Интернетте пайда болған Tesla күн панельдері мен батареяларын Гавай аралындағы Кауаи аралында орналастыру туралы қосымша ақпаратты табуға немесе шығаруға болады.
Шындығында, қазір Илон Масктың айтуынша, есептеулер жүргізу үшін жеткілікті ақпарат бар.Бұл шабыттандыратын математикаға қатысты.
Tesla шешімі дизельге қарағанда арзанырақ болуы маңызды болғанымен, күн панелінің нақты қуатының үштен екісін және батареяның нақты сыйымдылығының үштен екісін ғана пайдаланғанына қарамастан, оның арзанырақ болуы одан да маңызды.
Tesla компаниясының Kauai жобасына 44 акр аумақта 272 Powerpack 2s түріндегі 17 мегаватт тұрақты ток қуатын және 52 мегаватт-сағ литий-ионды аккумуляторды сақтауға қабілетті 55 000 күн панелі кіреді.
Ол Букингем сарайынан сәл үлкен (40 акр) және Ватиканның жартысынан сәл аз (110 акр).
Күн массасы жиі 13 МВт (AC негізіндегі) деп аталса да, Кауаи аралының қауымдастық кооперативі бұл көрсеткішті 17 МВт (тұрақты ток негізіндегі) деп растайтынын ескеріңіз.
Tesla компаниясы Кауаи аралының коммуналдық кооперативімен желіні түн сайын 52 мегаватт-сағатқа дейін электр қуатымен қамтамасыз ету туралы келісім-шартқа отырды.Коммуналдық компания сақталған күн жарығы үшін 13,9 цент/кВт/сағ тұрақты тариф төлеуге келісті, бұл дизельдік генераторларға төлейтіннен шамамен 10% төмен.
(Арал әлі де электр қуатының ең жоғары кезеңдерінде дизельді жағуы керек - бұл көп емес. Оған қоса, Гавайиде кейде бұлтты және жаңбыр жауады.)
Неліктен Tesla күндізгі уақытта электр энергиясын тікелей желіге сата алмайтынына келетін болсақ, Кауаидың торы жай ғана күн энергиясын көбірек сіңіре алмайды: түсте фотоэлектрлер аралдың қажеттіліктерінің 90 пайыздан астамын қанағаттандырады.
Tesla веб-сайтында әрбір Powerpack 2 құрылғысы 210 кВт/сағ қуатқа есептелген және 16 Powerwall 2 құрылғысынан тұрады, олардың өзі 13,2 кВт/сағ.Бұл мағынасы бар, себебі 13,2 кВт/сағ x 16 = 211,2 кВт/сағ.
Дегенмен, әрбір Powerwall 2-нің абсолютті энергия мазмұны сөзсіз жоғары.Қуаты 7 кВт/сағ болатын бірінші буын Powerwall - жаңартылатын энергия көздерінің ұлттық зертханасының мәліметі бойынша, 70 пайызға дейін разряд сыйымдылығын айналдыруға есептелген 10 кВт/сағ батарея.
Бұл никель-марганец-хром батареясының химиясын пайдаланатын Chevrolet Volt қосылатын гибридінде қолданылатын разрядтың үштен екі тереңдігіне ұқсас.
Үштен екі разряд тереңдігімен Powerpack 2 қамтамасыз ететін 210 кВт/сағ қуат 320 кВт/сағ абсолютті қуатты білдіреді.Осылайша, Kauai-дегі 272 Powerpack 2 абсолютті қуаты 87 МВт сағ.
2015 жылы энергияны сақтау туралы алғашқы мәлімдемеден бері Илон Маск үлкен орналастырулар үшін аккумулятордың бағасы 250 доллар/кВт/сағ болатынын уәде етті және бұл көрсеткішті Оңтүстік Австралиядағы жақында жобаның алдында растады.
Модуль деңгейінде номиналды қуат үшін 250 доллар/кВтсағ құны разряд тереңдігінің үштен екісі ескерілгенде 170 доллар/кВтсағ әлдеқайда төмен абсолютті қуатқа айналады.
Неліктен Tesla номиналды қуатын 57 МВт сағ деп санайды және тек 52 МВт сағ туралы хабарлайды?Қосымша аккумуляторлар Кауаидағы 20 жыл батарея тозғаннан кейін де күніне 52 мегаватт-сағат электр энергиясын өндіретін зауытты қамтамасыз етуі мүмкін.
Кауайда орнатылған күн панельдері бекітілген еңкейтілген, яғни олар бекітілген бұрышта орнатылған;олар күндіз басқа ірі күн қондырғылары сияқты күнді бақылап, айналмайды.
Лоуренс Беркли ұлттық зертханасының мәліметі бойынша, Кауаидың үш тұрақты күн сәулесі жобасы бір жылдан астам уақыт бойы жұмыс істеп, 20%, 21% және 22% қуат коэффициентіне қол жеткізді.(Қуат коэффициенті – электр станциясы өндіретін энергияның оның максималды теориялық қуатына қатынасы.)
Бұл 21% қуат коэффициенті Tesla компаниясының Кауаи жобасында фотоэлектрлік генерация үшін ақылға қонымды болжам екенін көрсетеді.Осылайша, 24 сағатта 17 мегаватты 21% қуатқа көбейту бізге тәулігіне 86 мегаватт-сағат электр энергиясын береді.
Өнімнің сипаттамалары негізінде қуат көздері тұрақты кірісті шамамен 90% тиімділікпен айнымалы ток шығысына түрлендіре алады.Бұл күнге қарайтын 86 МВт/сағ тұрақты ток желіге қарайтын шамамен 77 МВт/сағ айнымалы ток шығаруы керек дегенді білдіреді.
Tesla әр түнде сатуға уәде еткен 52 мегаватт-сағатқа дейін Tesla күн батареяларынан күн сайын күтетін 77 мегаватт-сағаттың шамамен үштен екісі.
Қарапайым тілмен айтқанда, күн батареялары да, батарея ұяшықтары да өте үлкен, бірақ соған қарамастан экономика өміршең болып қала береді.
Tesla күніне Кауаи желісіне 52 мегаватт-сағатқа дейін электр энергиясын жеткізе алатынымен, дауылды немесе жаңбырлы күндерде мұны істей алмайды.
Осы әсерлерді бағалау үшін Clean Power Research компаниясының SolarAnywhere бағдарламалық құралы Tesla жобасы орналасқан Лихуэ, Кауаи үшін жыл сайынғы күн сәулесінің репрезентативті деректерін жасады.
Мөлдірлік үшін осы талдауда пайдаланылған деректерді tinyurl.com/TeslaKauai сайтынан көруге болады.
SolarAnywhere деректерінің репрезентативті жылы тәулігіне 5,0 сағаттық жаһандық орташа көлденең экспозицияны көрсетеді, бұл 21% қуат коэффициентіне сәйкес келеді.Бұл Лоуренс Беркли ұлттық зертханасының деректеріне сәйкес келеді.
SolarAnywhere деректері Tesla өзінің бірінші жылында Кауаидың коммуналдық кооперативтерін тәулігіне орта есеппен 50 мегаватт-сағат электр қуатымен қамтамасыз етеді деп болжайды.
Қосымша 5 МВт-сағ аккумулятормен, тіпті күн панелі мен батарея сыйымдылығы 10 пайызға азайғаннан кейін де, Tesla электр желісіне тәулігіне 45-тен 49 МВт-қа дейін электр энергиясын жеткізеді (оның жұмыс стратегиясының ерекшеліктеріне байланысты)..
Алдағы 20 жыл ішінде желіге орташа тәуліктік үлес 50 МВтсағ-тан 48 МВт/сағ-қа дейін төмендейді деп есептесек, Tesla күніне орта есеппен 49 МВт/сағ қамтамасыз етеді.
Green Tech Media бағалауы бойынша, Кауайда орнату кезінде коммуналдық ауқымды күн фермасы шамамен бір ватт үшін 1 доллар тұрады, яғни Кауайдағы жобаның күн бөлігі шамамен 17 миллион доллар тұрады.30 пайыздық инвестициялық салық несиесінің арқасында бұл шамамен 12 миллион доллар әкелді.
2015 жылдың желтоқсанында жүргізілген EPRI/Sandia Ұлттық зертханаларының сауалнамасы коммуналдық ауқымдағы күн электр станцияларының пайдалану және техникалық қызмет көрсету шығындарын бір киловатт үшін жылына $10 және $25 аралығында деп бағалады.25 долларлық көрсеткішті пайдаланатын болсақ, 17 МВт күн панельдерін жөндеу және жөндеу деп аталатын шығындар жылына 425 000 долларды құрайды.
Жоғары балл орынды, өйткені Tesla Kauai жобасында батареялар жинағы, сондай-ақ панельдер бар.
Бір киловатт сағатына 250 доллар тұратын Кауаи аккумуляторлары шамамен 13 миллион доллар тұрады.Tesla әдетте сымдар мен далалық қолдау жабдықтарын бөлек бағалайды, ол 500 000 долларға дейін жетуі мүмкін.
Ең нашар жөндеу және жөндеу шығындарын таңдағаннан кейін біз кабель мен жабдықтың ең жақсы шығындарын аламыз және олар іс жүзінде тегін деп есептейміз.
Жалпы алғанда, Tesla жылына шамамен 2,5 миллион долларға жуық ақша ағынына ие болады, шамамен 26 миллион доллар бастапқы шығындар (күн фермасы үшін 12 миллион доллар, батареялар үшін 14 миллион доллар) және жылына шамамен 425 000 доллар шығындар.
Осы болжамдарға сәйкес, Tesla Kauai жобасының ішкі табыстылығы 6,2% құрайды.
Бұл көптеген салалар үшін қолайсыз төмен болғанымен, SolarCity, күн өнеркәсібінің көпшілігі сияқты, 6% дисконтталған ақша ағыны болжамын пайдаланады, ал Кауаи бастапқыда SolarCity жобасы болды.(Мәліметтер алу үшін жоғарыда сілтеме берілген электрондық кестені қайта қараңыз.)
Бұл сандар дұрыс екенін көрсетеді;әртүрлі жорамалдардағы қателер бірін-бірі жоққа шығаруы мүмкін деп ойлауымыз мүмкін.
Жылдың көп бөлігінде Tesla-ның Кауайдағы жобасы оның батареялары көтере алатындан әлдеқайда көп электр энергиясын өндіреді.Бұл болашақ жобаларға да қатысты.не істеу?
Бір нұсқа - суды бөлу және отын ұяшықтары үшін көліктер үшін сутегі өндіру үшін артық электр энергиясын пайдалану;Гавайидегі алғашқы отын жасушаларын гидрогенизациялау станциясы осы тәсілді Оахуда қолданады.
Егер Tesla компаниясының Kauai жобасы сутегі электролизерлерін қуаттандыруға күнделікті жұмсауы мүмкін 20 немесе одан да көп мегаватт-сағаттың бір бөлігін сата алса, жобаның ішкі табыстылығы, тіпті бұл электр энергиясы төмендетілген бағамен қамтамасыз етілсе де, одан да артады.
Бұл Тесланың мүддесі үшін сутегі отын ұяшықтары көліктерінің жетістігі сутегіге сұранысты тудырады деп үміттенетін ирониялық сценарийді жасайды.
Tesla компаниясының Kauai жобасынан күтпеген сабақ отын жасушалары біздің жаңартылатын немесе нөлдік эмиссиялық энергияға көшуімізге кедергі жасамайды, сонымен қатар олар тұтынатын сутегі тек жаңартылатын энергияны пайдалану арқылы өндірілсе, олар рөл атқаруы мүмкін.энергия.
Ең бастысы, Тесла күн батареялары мен энергияны сақтауды біріктіру болашақта емес, бүгінде экономикалық мағынаға ие екенін дәлелдеді.
Шындығында, Kauai-де қуаттың үштен екісі және батарея сыйымдылығының үштен екісі ғана пайдаланылса да, комбинация мағынасы бар еді.
Мен Green Car Reports электрондық хаттарын алуға келісемін.Жазылымнан кез келген уақытта бас тарта алатынымды түсінемін.Құпиялылық саясаты.
US ID.Buzz 2024 жылы кейінірек келеді және орындықтардың үш қатарын, қосымша 10 дюймді, көбірек қуат пен мүмкін ауқымды ұсынады.
Uber жүргізушілері жанармайға ақша үнемдеп, бір электрмен жүру үшін қосымша 1 доллар таба алады, ал Mustang Mach-E Ford Drive қолданбасымен аптасына бар болғаны 199 доллар тұрады.